Spatules
parties relevées aux extrémités de la planche
plus elles sont courtes, plus la planche est "réactive" utile en freestyle. Les spatules plus longues caractérisent les planches plus polyvalentes, elles ont d'avantage de portée.

Inserts
filtages incrustés dans la planche.Ce qui permet d'installer les fixations, selon leur nombre (4x4 6x4 ou bien 8x4), vous obtenez plus ou moins de possibilités pour le positionnement.

Carres
sortes de "tiges" métalliques fines qui apparaissent sur la tranche de la planche. Dans certains cas, elle font le tour complet de la planche mais en général elles s'arêtent aux spatules. La "prise de carres" vous permet de ne pas vous retrouver dans le décors lors d'un virage.

Semelle
tout simplement le dessous de votre planche, ce sur quoi vous glissez. Ca se farte mais vous pouvez aussi la refaire si vous avez surfé sur plus de rochers que de neige .

Patin
C'est la largeur à l'endroit le plus étroit de la planche. Plus c'est large, plus vous avez de confort: stabilité et portance. Les patins plus étroits sont faits pour la vitesse : virages rapides et bonne accroche.

Nose/Tail
Le nez et la queue ! comme ça vous comprendrez mieux quand on vous parlera de "tailgrab" et "nosegrab" pour les freestylers ... qui paradoxalement, ne semblent pas avoir besoin de ces repères.

Les envolées au services d'une gestuelle aérienne complexe avec une planche aux pieds, c'est votre dada ? devenez freestyler : ils performent essentiellement dans les snowparks, avides de big air, pipes, quater et autres modules destinés à la réalisation de figures tendance tête en bas ! la planche est symétrique et plutôt courte (twin tips) permettant de manoeuvrer sans bousole ... je veux dire dans un sens ou dans un autre. Un bon freestyler se reconnait à ses pieds : en canard ! [Freestyle]

Vitesse et courbes, si vous aimez ses sensations, passez au freecarve. Il faut aller vite, très vite, encaisser un maximum de "G" mais le but ultime c'est les courbes, la planche est debout sur sa carre ! Il n'y a qu'une seule spatule très réduite, la valeur du flex* est élevée et la largeur du patin est des plus étroite: on gagne en vitesse et on limite les vibrations. [ Freecarve]

*nb: le flex détermine la rigidité de la planche (en Kg/m²): plus la valeur est élevée plus la planche est rigide. pratiquement: posez votre planche à plat sur le sol, appuyez au centre, normalement il y a un minimum d'élasticité. voilà le flex.

Vous pourchassez les terrains vierges, le bonheur ne vaut que si vous êtes le premier à faire une trace (même dans le jardin) grisante sensation de liberté, le moindre relief est à exploiter. Finalement le freerider est un mélange de freestyler et de freecarver mais il reste le plus malin puisqu'il profite de tout avec le bonus "nature" (dans la prudence s.v.p). A son image, sa planche est un compromis des styles : proche de celle de freestyle avec la symétrie en moins et la taille en plus. Patin large, bonne spatule (comme qui dirait "c'est une belle bête"), taillée pour flotter sur la poudreuse. [ Freeride]

Disons que c'est très proche du freecarve mais là on enlève le mot "free". Je suis désolé je ne pourrais pas vous vanter les mérites de ce style de ride, j'aime pas trop ... mais bon, c'est comme le ski (là je vais me faire incendier) voilà, c'est foutu pour la course, la vitesse, le slalom et le tout sur piste. Concrètement, ça ressemble à deux skis soudés. Non je déconne, ce sont des planches asser rigides pour lutter contre les vibrations, relativement fine. Ce qui explique que les riders (courreurs ?) on beaucoup d'angle sur la position de leur fixs. A part ça essayez, vous verrez ...